Na P1, dois Audis estão fora da disputa, um parou no pit com problemas de trepidação, e o outro se esborrachou no muro... out of business.... Peugeot com vitoria garantida...
Na P2, os japinhas estão tomando a 2 volta....
Na GT1, adivinha, tem corvette na ponta, ah, mas os outros 2 carros q nao eram corvettes já estao à mais de 50 voltas atras, então nem conta...
Na Gt2, Ferrari na ponta...
Bruno Senna se atrapalhou e tá parado no pit fazem 3 voltas trocando toda "TODA" a carenagem do carro, nem tinha estragado muito, mas tiveram q tirar tudo pra arrumar....
mais tarde tem mais....
sábado, 13 de junho de 2009
24 horas de Le Mans - Parte1
Assisti a primeira parte das 24 horas de Le Mans, transmissão do Speed Channel q eu não pedi no pacote, mas veio de brinde (Obrigado NET).
Bom o que eu vi nessas primeiras 3 horas q transmitiram (vão voltar a transmitir mais tarde)
Na LMP1 - Dominio total e absoluto da Audi e da Peugeot, cada uma com 3 carros, mas só 2 de cada estao na briga, logo no inicio da prova um audi saiu da pista e foi parar nos pneus, voltou para o pit para trocar a carenagem, e o outro se envolveu num acidente besta na saida do pit, furou o pneu e ele teve q dar a quela volta imensa com o pneu se destruindo e destruindo tudo em volta, tb teve q trocar toda a carenagem..
O Oreca AIM, time do Bruno Senna também teve problemas, teve que entrar para trocar o aerofólio traseiro e parte da carenagem, durante essa troca, Bruno assumiu o volante e voltou bem para a prova.
Para se ter uma ideia do dominio, os 4 primeiros (Peugeot, Audi, Peugeot, Audi), eles estão a 2 voltas na frente do 5 colocado...
Na LMP2 - Dominio dos Porsches da Essex (1) e dos japinhas da Navi Team Goh, mas eles nao tem tanta folga assim como na P1.
Na LMGT1 - 6 carros correndo, 4 Corvettes na ponta... não vou nem falar nada...
Na LMGT2 - Dominio da Ferrari, mas os Porsches estão na cola, (de 17 carros, 10 são Ferraris e 5 são Porsches) corrida de duas marcas...
Na hora que voltarem a transmitir, mando mais noticias...
Bom o que eu vi nessas primeiras 3 horas q transmitiram (vão voltar a transmitir mais tarde)
Na LMP1 - Dominio total e absoluto da Audi e da Peugeot, cada uma com 3 carros, mas só 2 de cada estao na briga, logo no inicio da prova um audi saiu da pista e foi parar nos pneus, voltou para o pit para trocar a carenagem, e o outro se envolveu num acidente besta na saida do pit, furou o pneu e ele teve q dar a quela volta imensa com o pneu se destruindo e destruindo tudo em volta, tb teve q trocar toda a carenagem..
O Oreca AIM, time do Bruno Senna também teve problemas, teve que entrar para trocar o aerofólio traseiro e parte da carenagem, durante essa troca, Bruno assumiu o volante e voltou bem para a prova.
Para se ter uma ideia do dominio, os 4 primeiros (Peugeot, Audi, Peugeot, Audi), eles estão a 2 voltas na frente do 5 colocado...
Na LMP2 - Dominio dos Porsches da Essex (1) e dos japinhas da Navi Team Goh, mas eles nao tem tanta folga assim como na P1.
Na LMGT1 - 6 carros correndo, 4 Corvettes na ponta... não vou nem falar nada...
Na LMGT2 - Dominio da Ferrari, mas os Porsches estão na cola, (de 17 carros, 10 são Ferraris e 5 são Porsches) corrida de duas marcas...
Na hora que voltarem a transmitir, mando mais noticias...
segunda-feira, 8 de junho de 2009
Helinho é o orgulho da nação.
Sem dúvida Hélio Castroneves é sensacional. Mais uma vitória, dessa vez no Texas Motor Speedway, pra sua estante de conquistas. Bom piloto o homem-aranha já mostrou ser há muito tempo, mas esse primeiro semestre está meio fantástico. Depois dos perrengues que passou por conta do fisco americano (não vou entrar no mérito de o Helinho ser ou não culpado) no início do ano, Hélio faturou a Indy 500 pela terceira vez, atingindo um marco histórico, e agora mostra que a gana de vencer ainda impera ao vencer, também pela terceira vez, a etapa texana da categoria. Alguns andam dizendo que Castroneves tem um carma associado ao número 3 de seu carro.
A corrida teve Ryan Briscoe liderando a prova por 160 voltas, mantendo uma vantagem segura de 9,9851s em relação ao segundo colocado, Marco Andretti, até a volta 150 quando, por motivos de detritos na pista, os carros se aproximaram.. Hélio vinha na terceira colocaçãoe e ultrapassou Andretti na volta 160.
Foi então que que entrou um período de bandeira amarela na 173ª volta e os 10 primeiros colocados fizeram suas paradas, e a equipe de Helinho fez todo o serviço de pneus e combustível em 6 segundos. Helio voltou à frente e liderou as 50 voltas restantes, para pode saltar no alambrado e levar os fãs ao delírio.
O vencedor diz:
"No início da corrida estávamos poupando combustível, mas também é quando você tenta entender o seu carro, e é o que eu estava tentando fazer. O carro estava um pouco solto, e passei alguns apertos ali dentro. Mas nós descobrimos o que fazer, e com um pit stop incrível a minha equipe me colocou na frente. No final eram 50 voltas e pé embaixo. Foram as 50 voltas mais difíceis que eu eu já vi, mas nós seguramos a barra juntos".
Hélio soma agora 186 pontos, e ocupa a 4ª posição no quadro geral, atrás de Ryan Briscoe (seu companheiro de equipa, com 199 pts.), Scott Dixon (196 pts.) e Dario Franchitti (188 pts.).
A corrida teve Ryan Briscoe liderando a prova por 160 voltas, mantendo uma vantagem segura de 9,9851s em relação ao segundo colocado, Marco Andretti, até a volta 150 quando, por motivos de detritos na pista, os carros se aproximaram.. Hélio vinha na terceira colocaçãoe e ultrapassou Andretti na volta 160.Foi então que que entrou um período de bandeira amarela na 173ª volta e os 10 primeiros colocados fizeram suas paradas, e a equipe de Helinho fez todo o serviço de pneus e combustível em 6 segundos. Helio voltou à frente e liderou as 50 voltas restantes, para pode saltar no alambrado e levar os fãs ao delírio.
O vencedor diz:
"No início da corrida estávamos poupando combustível, mas também é quando você tenta entender o seu carro, e é o que eu estava tentando fazer. O carro estava um pouco solto, e passei alguns apertos ali dentro. Mas nós descobrimos o que fazer, e com um pit stop incrível a minha equipe me colocou na frente. No final eram 50 voltas e pé embaixo. Foram as 50 voltas mais difíceis que eu eu já vi, mas nós seguramos a barra juntos".
Hélio soma agora 186 pontos, e ocupa a 4ª posição no quadro geral, atrás de Ryan Briscoe (seu companheiro de equipa, com 199 pts.), Scott Dixon (196 pts.) e Dario Franchitti (188 pts.).
Button vence: Turquia e Mundial de Pilotos.
Rubens largou mal e caiu pra 13º;
Vettel errou duas vezes na primeira volta;
Button, aproveitando os erros de Vettel, tomou a liderança ainda na primeira volta, e assim ficou até o fim da corrida;
Barrichelo tentou passar Kovalainen, mas se trombaram e Rubens dicou ainda mais atrás;
Nelsinho Piquet efz o meu dia, botando o Renault que o Briatore chama de carro pra cima de Lewis Hamilton;
Barrichelo tentou passar Adrian Sutil... nada.
Vettel vê sua tentativa de mudança de estratégia ir por água abaixo, e perde uma posição para o companheiro de equipe, Webber;
Barrichello, faltando pouco pra tomar uma volta do companheiro de equipe, abandonou.
Pra mim, isso foi a corrida. Pra mim, esse foi o fim do campeonato.
Parabéns a Button (campeão), Brawn (dono, chefe de equipe e possivel ganhador do campeonato de construtores) e Barrichello (por arrumar o carro do Button). O mérito é todo de vocês.
Vettel errou duas vezes na primeira volta;
Button, aproveitando os erros de Vettel, tomou a liderança ainda na primeira volta, e assim ficou até o fim da corrida;
Barrichelo tentou passar Kovalainen, mas se trombaram e Rubens dicou ainda mais atrás;
Nelsinho Piquet efz o meu dia, botando o Renault que o Briatore chama de carro pra cima de Lewis Hamilton;
Barrichelo tentou passar Adrian Sutil... nada.
Vettel vê sua tentativa de mudança de estratégia ir por água abaixo, e perde uma posição para o companheiro de equipe, Webber;
Barrichello, faltando pouco pra tomar uma volta do companheiro de equipe, abandonou.
Pra mim, isso foi a corrida. Pra mim, esse foi o fim do campeonato.
Parabéns a Button (campeão), Brawn (dono, chefe de equipe e possivel ganhador do campeonato de construtores) e Barrichello (por arrumar o carro do Button). O mérito é todo de vocês.
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