E na primeira prova da GP2 do final de semana, deu Brasil... deu Brasil 3 vezes...
Dobradinha histórica com Valerio em primeiro e Di Grassi em segundo, este último que batalhou até as ultimas voltas pela posição, estava em segundo antes do pit, voltou em 4, e nas voltas finais travou uma batalha emocionante com Hulkenberg, que chegou em terceiro...
Por que deu Brasil 3 vezes?? Porque o passeio de Valerio por Silverstone depois de ultrapassar Grosjean , que parecia não saber o que fazer com o carro, foi pela Piquet Sports, equipe brazuca que teve sua última vitória pelas mãos do filho do dono, a mais de dois anos...
Amanha tem a segunda bateria, com o grid invertido, vai ser divertido, aliáis, a GP2 anda mais divertida que a F1 a algum tempo...
Detalhe: foi a primeira dobradinha brasileira na história da GP2...
sábado, 20 de junho de 2009
E deu Vettel!!
É, deu RBR na ponta...
Vettel voou baixo o classificatório todo... com direito a fazer as 3 melhores parciais, na sua ultima volta rapida, no ultimo segundo Webber roubou a ultima parcial, mas já nao tinham mais o que fazer, a volta do Vettel foi perfeita.
Barrichello sai em segundo, seguido por Webber.
Button?? apagado... sai só em sexto
Massa?? ficou no Q2, sai em 11
Nelsinho?? conseguiu levar o carro pro Q2, mais do que isso seria milagre, sai em 14
Alonso?? sai em 10.. prensado entre o Raikonen em 9 e o Massa em 11
A grande do dia foi o Sutil estampar a sua Force India nos pneus e destruir o carro... bandeira vermelha faltando 24 segundos para terminar o Q1, bem na hora que vários pilotos estavam dando a ultima volta rápida... nessa Hamilton se estrepou... vai sair só em 19...
Detalhe, o Sutil sai em 18... na frente do Hamilton....
Vettel voou baixo o classificatório todo... com direito a fazer as 3 melhores parciais, na sua ultima volta rapida, no ultimo segundo Webber roubou a ultima parcial, mas já nao tinham mais o que fazer, a volta do Vettel foi perfeita.
Barrichello sai em segundo, seguido por Webber.
Button?? apagado... sai só em sexto
Massa?? ficou no Q2, sai em 11
Nelsinho?? conseguiu levar o carro pro Q2, mais do que isso seria milagre, sai em 14
Alonso?? sai em 10.. prensado entre o Raikonen em 9 e o Massa em 11
A grande do dia foi o Sutil estampar a sua Force India nos pneus e destruir o carro... bandeira vermelha faltando 24 segundos para terminar o Q1, bem na hora que vários pilotos estavam dando a ultima volta rápida... nessa Hamilton se estrepou... vai sair só em 19...
Detalhe, o Sutil sai em 18... na frente do Hamilton....
sexta-feira, 19 de junho de 2009
Novidades de meio de ano
Pois olhem só, eis que de repente a RBR dá uma amostra de reação mais contundente. Liderou os dois treinos de sexta com Vettel e Webber, mantendo seguras margens de pelo menos 0,5 segundos à frente dos BGPs de Jenson e Rubens.
Não que isso vá alterar os rumos do campeonato de pilotos, mas obter consistência, mesmo agora, pode levar a equipe a conquistar o campeonato de construtores, o que por si só já é um grande feito.
No entanto, vale lembrar: esse é o GP da Inglaterra, e Jenson vai virar o carro do avesso pra tentar ganhar na frente da torcida inglesa, consagrando-o novamente aos olhos de seus conterrâneos, visto que estes não parecem andar em alta com Lewis Hamilton.
Por outro lado temos Rubens, que ainda não venceu em 2009, mas a gana do brasileiro permanece. Segundo ele, apesar do asfalto um tanto sujo da sexta feira, o carro se comportou bem.
Nos treinos de sexta o TOP FIVE ficou assim:
1º treino livre:
Sebastian Vettel - 1:19.400
Mark Webber - 1:19.682
Jenson Button - 1:20.227
Rubens Barrichello - 1:20.242
Fernando Alonso - 1:20.458
2º treino livre:
Sebastian Vettel - 1:19.456
Mark Webber - 1:19.597
Adrian Sutil - 1:20.141
Kazuki Nakajima - 1:20.209
Fernando Alonso - 1:20.237
Rubens fechou em 6º, Piquet em 8º, Button em 14º, Massa em 17º.
Não que isso vá alterar os rumos do campeonato de pilotos, mas obter consistência, mesmo agora, pode levar a equipe a conquistar o campeonato de construtores, o que por si só já é um grande feito.
No entanto, vale lembrar: esse é o GP da Inglaterra, e Jenson vai virar o carro do avesso pra tentar ganhar na frente da torcida inglesa, consagrando-o novamente aos olhos de seus conterrâneos, visto que estes não parecem andar em alta com Lewis Hamilton.
Por outro lado temos Rubens, que ainda não venceu em 2009, mas a gana do brasileiro permanece. Segundo ele, apesar do asfalto um tanto sujo da sexta feira, o carro se comportou bem.
Nos treinos de sexta o TOP FIVE ficou assim:
1º treino livre:
Sebastian Vettel - 1:19.400
Mark Webber - 1:19.682
Jenson Button - 1:20.227
Rubens Barrichello - 1:20.242
Fernando Alonso - 1:20.458
2º treino livre:
Sebastian Vettel - 1:19.456
Mark Webber - 1:19.597
Adrian Sutil - 1:20.141
Kazuki Nakajima - 1:20.209
Fernando Alonso - 1:20.237
Rubens fechou em 6º, Piquet em 8º, Button em 14º, Massa em 17º.
OUTRO fim provisório de uma era...
.... e esse "fim" é bem mais significativo.
Sim, pois a FOTA acaba de anunciar oficialmente o seu rompimento com a F1. A organização alega que, apesar de todos os seus esforços na tentativa de melhorar a F1 e reduzir os gastos da competição, a FIA não tem se mostrado disposta a ouví-los, não restando à FOTA outr alternativa que não abandonar a categoria.
Eu disse que esse fim também é provisório, não por acaso. É mais uma ameaça da FOTA à FIA, a primeira consistente. Isso forçará Mosley a se justificar perante o público, além de, se quiser manter uma categoria considerada TOP do automobilismo, dar o braço a torcer e ouvir as exigências (pois deixarão de ser sugestões) da FOTA. No entanto Mosley provavelmente preferiria pedir arrego e se aposentar antes de se tornar marionete de equipes.
Não me entendam mal, eu realmente acredito que, caso não tenham seus apelos ouvidos, as equipes caem fora da F1. Mas é óbvio que ganhariam muito mais mandando numa categoria já prestigiada, e o novo "blefe" é realmente bem forte.
No entanto, as equipes prometem a criação de uma nova categoria, com governo transparente e reunindo a maioria dos grandes nomes e marcas que vêm fazendo o nome da F1 até os dias de hoje.
Assinam o comunicado Scuderia Ferrari, McLaren-Mercedes, Renault, Toyota, Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso, BrawnGP e BMW-Sauber. Williams e Force India não são citadas no documento que pode ser visto [em ingês] no site da FOTA.
Outra consequência desse anúncio da FOTA recai sobre a declaração de um velhinho há algumas semanas atrás. Lembram-se do episódio no qual o tio Bernie Ecclestone disse à imprensa que, se as equipes criássem um campeonato à parte e tentassem negociar com parceiros da FOM, ele morderia? Pois é, mas o que ELE, Bernie Ecclestone, fará sem as oito equipes da FOTA num campeonato que ficará fadado ao fracasso, com equipes novatas apenas? Pois é, no lugar dele eu seria o primeiro a tentar negociar os direitos de imagem da nova categoria, e nessa o Sr. Mosley também daria com os burros n'água. Todos sabemos das inconstâncias no relacionamento de Bernie e Max, e ninguém deveria se surpreender se eles ficássem "de mal" de uma vez por todas.
O comunicado está traduzido na íntegra no site do Tázio.
E se você não acompanha a Fórmula 1 diariamente e está perdido com essa informação que, aparentemente, veio "do nada", o Tázio também explica nesse link.
Sim, pois a FOTA acaba de anunciar oficialmente o seu rompimento com a F1. A organização alega que, apesar de todos os seus esforços na tentativa de melhorar a F1 e reduzir os gastos da competição, a FIA não tem se mostrado disposta a ouví-los, não restando à FOTA outr alternativa que não abandonar a categoria.
Eu disse que esse fim também é provisório, não por acaso. É mais uma ameaça da FOTA à FIA, a primeira consistente. Isso forçará Mosley a se justificar perante o público, além de, se quiser manter uma categoria considerada TOP do automobilismo, dar o braço a torcer e ouvir as exigências (pois deixarão de ser sugestões) da FOTA. No entanto Mosley provavelmente preferiria pedir arrego e se aposentar antes de se tornar marionete de equipes.
Não me entendam mal, eu realmente acredito que, caso não tenham seus apelos ouvidos, as equipes caem fora da F1. Mas é óbvio que ganhariam muito mais mandando numa categoria já prestigiada, e o novo "blefe" é realmente bem forte.
No entanto, as equipes prometem a criação de uma nova categoria, com governo transparente e reunindo a maioria dos grandes nomes e marcas que vêm fazendo o nome da F1 até os dias de hoje.
Assinam o comunicado Scuderia Ferrari, McLaren-Mercedes, Renault, Toyota, Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso, BrawnGP e BMW-Sauber. Williams e Force India não são citadas no documento que pode ser visto [em ingês] no site da FOTA.
Outra consequência desse anúncio da FOTA recai sobre a declaração de um velhinho há algumas semanas atrás. Lembram-se do episódio no qual o tio Bernie Ecclestone disse à imprensa que, se as equipes criássem um campeonato à parte e tentassem negociar com parceiros da FOM, ele morderia? Pois é, mas o que ELE, Bernie Ecclestone, fará sem as oito equipes da FOTA num campeonato que ficará fadado ao fracasso, com equipes novatas apenas? Pois é, no lugar dele eu seria o primeiro a tentar negociar os direitos de imagem da nova categoria, e nessa o Sr. Mosley também daria com os burros n'água. Todos sabemos das inconstâncias no relacionamento de Bernie e Max, e ninguém deveria se surpreender se eles ficássem "de mal" de uma vez por todas.
O comunicado está traduzido na íntegra no site do Tázio.
E se você não acompanha a Fórmula 1 diariamente e está perdido com essa informação que, aparentemente, veio "do nada", o Tázio também explica nesse link.
segunda-feira, 15 de junho de 2009
O fim temporário de uma era...
Vale lembrar que este GP da Inglaterra será também histórico. Inaugurado em 1948, o circuito de Silverstone abriga a F1 desde 1950, alternando anualmente com os circuitos de Aintree e Brands Hatch. Enfim, a partir de 1987, tornou-se único lar do GP inglês. Até o próximo fim de semana.
Sim, pois na última quinta-feira Simon Gillet, diretor do autódromo de Donington Park, afirma ter assinado contrato para sediar exclusivamente a etapa britânica por 17 anos, já a partir de 2010.
Sendo assim, esperemos que os engenheiros tenham feito um excelente trabalho na construção do circuito, porque aguentar outro como o GP da China por 17 anos vai ser dose.
Sim, pois na última quinta-feira Simon Gillet, diretor do autódromo de Donington Park, afirma ter assinado contrato para sediar exclusivamente a etapa britânica por 17 anos, já a partir de 2010.
Sendo assim, esperemos que os engenheiros tenham feito um excelente trabalho na construção do circuito, porque aguentar outro como o GP da China por 17 anos vai ser dose.
Pra pendurar na geladeira...
Aquela Brastemp marrom e velha que todo mundo tem em casa...
2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
- Sexta 19/06/2009:
Treinos livres:
1ª sessão: 06:00
2ª sessão: 10:00
- Sábado 20/06/2009:
Treino livre:
1ª sessão: 06:00
Classificação: 09:00
- Domingo 21/06/2009:
Corrida: 09:00
Silverstone
Voltas: 60
Comprimento do circuito: 5.141 km
Distância de prova: 308.355 km
Recorde de volta: 1:18.739 - M Schumacher (2004)
O Weather Channel prevê chuvas isoladas para a região do GP no sábado, mas apenas tempo parcialmente nublado para a corrida. Segue:
Dois fatore interessantes:
1º: parece que vai ser mais um GP Britânico sem chuva, o que não é muito comum e nem animador, já que o que anima essa etapa do mundial nos últimos anos é quando metade do circuito fica alagada e a outra seca;
2º: Classificação com pneus de chuva e largada com pneus secos? Adeus ajuste do carro. Quero só ver no que vai dar.
2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
- Sexta 19/06/2009:
Treinos livres:
1ª sessão: 06:00
2ª sessão: 10:00
- Sábado 20/06/2009:
Treino livre:
1ª sessão: 06:00
Classificação: 09:00
- Domingo 21/06/2009:
Corrida: 09:00
Silverstone
Voltas: 60
Comprimento do circuito: 5.141 km
Distância de prova: 308.355 km
Recorde de volta: 1:18.739 - M Schumacher (2004)
O Weather Channel prevê chuvas isoladas para a região do GP no sábado, mas apenas tempo parcialmente nublado para a corrida. Segue:
Dois fatore interessantes:1º: parece que vai ser mais um GP Britânico sem chuva, o que não é muito comum e nem animador, já que o que anima essa etapa do mundial nos últimos anos é quando metade do circuito fica alagada e a outra seca;
2º: Classificação com pneus de chuva e largada com pneus secos? Adeus ajuste do carro. Quero só ver no que vai dar.
domingo, 14 de junho de 2009
24 horas de Le Mans - Parte 4
Vitoria inquestionavel da Peugeout, com primeiro e segundo lugares, e direito a 6 voltas de vantagem para o carro da Audi que chegou em terceiro.
O time do Bruno Senna teve que abandonar depois de um toque de seu companheito de volante Ortelli, a direção do time preferiu priorizar as peças de reposição restantes para o outro carro da Oreca, que cruzou a bandeira quadriculada em 5...
Na P2, vitoria facil da Essex com seu Porsche, com direito a 14 voltas para a Lotus da Sebah Racing. os japinhas abandonaram...
Na GT1, adivinhem, surpresa!!! Corvette em primeiro, Corvette em segundo e Aston Martin em terceiro... as outras Corvettes abandonaram e só os 3 terminaram.
Na GT2, Ferrari em primeiro com o brazuca Jaime Melo (fato completamente ignorado pela geradora de imagens francesa), e Ferrari em segundo e Ferrari em terceiro, e Ferrari em quarto, Aston Martin em quinto e... ué, cade os Porsches??? o único que terminou acabou em 12, em último, nos que terminaram, todos os outros abandonaram.
Festa no pódio, só estranhei a cara do Bourdais na hora de receber o trofeu de segundo lugar, completamente indiferente, Você chegou em segundo, a uma volta do lider numa corrida de 24 horas e fica indiferente no pódio? e na hora da champagne, o time deu uma escapulida, voltando só pra foto final.
O time do Bruno Senna teve que abandonar depois de um toque de seu companheito de volante Ortelli, a direção do time preferiu priorizar as peças de reposição restantes para o outro carro da Oreca, que cruzou a bandeira quadriculada em 5...
Na P2, vitoria facil da Essex com seu Porsche, com direito a 14 voltas para a Lotus da Sebah Racing. os japinhas abandonaram...
Na GT1, adivinhem, surpresa!!! Corvette em primeiro, Corvette em segundo e Aston Martin em terceiro... as outras Corvettes abandonaram e só os 3 terminaram.
Na GT2, Ferrari em primeiro com o brazuca Jaime Melo (fato completamente ignorado pela geradora de imagens francesa), e Ferrari em segundo e Ferrari em terceiro, e Ferrari em quarto, Aston Martin em quinto e... ué, cade os Porsches??? o único que terminou acabou em 12, em último, nos que terminaram, todos os outros abandonaram.
Festa no pódio, só estranhei a cara do Bourdais na hora de receber o trofeu de segundo lugar, completamente indiferente, Você chegou em segundo, a uma volta do lider numa corrida de 24 horas e fica indiferente no pódio? e na hora da champagne, o time deu uma escapulida, voltando só pra foto final.
24 horas de Le Mans - Parte 3
Pouca coisa aconteceu, muita gente trocou de posiçao, mas o q eu falei no post abaixo ainda é valido...
O acontecimento foi o frances Benoit Treluyer pulverizar seu Peugeout 908 no muro, gerando um safety car interminavel e direito a pegar carona com a ambulancia pro centro médico.... esta conciente, mas nenhuma outra informação.....
se eu aguentar, hoje de madruga tem mais, se não, só amanha de manha...
O acontecimento foi o frances Benoit Treluyer pulverizar seu Peugeout 908 no muro, gerando um safety car interminavel e direito a pegar carona com a ambulancia pro centro médico.... esta conciente, mas nenhuma outra informação.....
se eu aguentar, hoje de madruga tem mais, se não, só amanha de manha...
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